Shelby GT 350
GT 350 / 1965
Le très rare Shelby GT350R 1965 est très probablement le plus recherché et précieux de tous les Mustangs Shelby avec seulement 34 construit.
Le GT350R Shelby qui a été vendu, le numéro de châssis SFM5R106, est l'un des exemples les plus originaux de l'existence de moins de 4.900 miles et le moteur et la transmission d'origine. Appartenant à l'origine par Richard Jordan, la voiture a été couru en Midwest SCCA manifestations nationales jusqu'au début des années 1970. Après sa carrière de course de la voiture a été placé dans le stockage jusqu'en 1986 quand il a été acheté et restauré. Depuis ce temps, la voiture a été parfaitement entretenu et est très original jusque dans ses roues en plexiglas et de magnésium. Les documents originaux Shelby American, y compris les factures, les titres, les photos de course reste avec la voiture.
Nouvelle Version
Ford a présenté une version de son GT avec la plaque signalétique Bullitt en 2001. C'était semblable au modèle 1968 390 fastback pilotée par Steve McQueen dans le film Bullitt 1968. La voiture a été conçue inférieure de 3/4 de pouce, courts connecteurs sous-trame de longueur, et a reçu des chocs Tokico. En outre, un nouveau design d'admission, silencieux à haut débit, et spéciale cependant, les propriétaires font souvent état numéros plus près le spectre 270-275. La courbe de couple a été grandement améliorée par rapport aux modèles de base de GT, 90% de ses £ 305 · pi (414 N · m) disponibles à partir de 2000 tours par minute. Cette courbe de couple plus large se laisse connaître à la piste d'accélération, comme les Mustangs édition Bullitt pourraient couvrir le 1/4 mile en 2-3 dixièmes de seconde plus rapide et sur 2 mph (3 km / h) plus vite que la GT régulière .
La Bullitt avait une grande écope de capot semblable à la précédente patron 429 scoop, ainsi que de nouvelles écopes latérales, C-piliers avec la forme de la vitre latérale arrière unique et moulures du bas du corps. La Bullitt comprenait également des parements de jauge et l'habillage des sièges inspirés des 1968 modèles, des pédales en aluminium et levier de vitesses, étriers de frein rouges avec le logo Mustang sur eux, et la suppression des lampes de spoiler et brouillard régulièrement trouvés sur Mustang GT, qui a été fait dans le but pour créer un look plus propre, plus lisse. Double piston freins Brembo avec 13 pouces (330 mm) sur les rotors améliorées freinage.
La Mustang Bullitt a été offert en trois couleurs: noir, bleu foncé vert, et la vraie montagne. La production totale a été 5582 unités (3041 Highland foncé vert, noir 1819, et 722 Bleu vrai). En plus de la version de 2001, une édition 2008-2009 a été realsed par Ford Motor Company. Les caractéristiques extérieures de ce modèle comprennent terminé 18 "roues de style Torq-Thrust et l'élimination de la béquet et tous les badges à l'exception du chapeau de gaz de faux, qui est modifiée avec une unité Bullitt spécifique. A l'intérieur, il ya Bullitt seuils de portes, sièges avant GT500 inspiration et volant GT500-inspirée avec coutures noires, un panneau en aluminium bord guilloché, jauges, et le capuchon du volant, et le bouton de changement de vitesse et les pédales en aluminium.
La première Mustang filtre à air ouverte élément usine, échappement unique qui reflète le son de GT Fastback 390 de Steve McQueen et se termine par des conseils de 3,5 pouces, et la nouvelle programmation du moteur augmentation de puissance à 315 (contre 300). Suspension est mis à jour par une entretoise de tour avant Bullitt-badgée et composants de suspension révisée qui tombent de la hauteur de la voiture de 6 millimètres (0,24 po). Un Tremec manuelle à 5 vitesses et le rapport 3.73:1 essieu arrière en direct gouttes 0-60 mph temps de 4,9 à 5,0 secondes à par rapport à la norme de 5.2 à 5.3 GT, et quart de miles venir en 13,8 secondes à 102 mph (164 km / h) . Le paquet Bullitt est $ 3,310 plus cher que le régulier GT Premium.
Shelby GT 350
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