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Née en 1964, la mustang est le fruit d'une réflexion qui a commencé neuf ans plus tot avec la Thunderbrid "fomoco".A la fin desannées 1961 les premiers croquis sont créer et le cahier des charges arréte . L'empattement ne doit pas dépasser 2.74 m et le poids total doit etre aux maximum de 1100kg.
C'est à l'automne de l'année 1963 que la Mustang II fut terminée, le deuxième prototype qui se rapprochait de la version définitive. Juste avant sa sortie la Mustang devait s'appeler la cougar
La sortie aux état-unis de la Mustang fût bien préparée.La date choisie était l'ouverture de la foire de New York, le 17 avril 1964.
Auparavant Ford avait eu soin de laisser trainer une Mustang dans un parking de Détroit. Un photographe l'ayant vue, en 24 heures la presse fût mise au courant.Le 16 avril trois spots montraient la voiture en mouvement.
Le lendemain de cet évènement, 2600 journaux et magazines reprenaient la nouvelle.Le résultat fût au-delà des espérances de Ford, le public américain se ruat dans les garages pour essayer et souvent acheter celle qui allait devenir une légende.
La Mustang devait être construite à 100 000 exemplaires, mais c'est finalement 700 000 Mustang qui furent fabriquées pour le premier millésime, c'est à dire entre avril 1964 et août 1965.Ce succes Ford le dû à un homme arrivé d'Italie à douze ans : Lee Iacocca, pour avoir trouvé la philosophie, le nouveau concept auquel adhérer : une voiture à la carte, jeune et bon marché.Depuis 1964 plus de 7 millions de Ford Mustang ont été construites.
C'est à l'automne de l'année 1963 que la Mustang II fut terminée, le deuxième prototype qui se rapprochait de la version définitive. Juste avant sa sortie la Mustang devait s'appeler la cougar
La sortie aux état-unis de la Mustang fût bien préparée.La date choisie était l'ouverture de la foire de New York, le 17 avril 1964.
Auparavant Ford avait eu soin de laisser trainer une Mustang dans un parking de Détroit. Un photographe l'ayant vue, en 24 heures la presse fût mise au courant.Le 16 avril trois spots montraient la voiture en mouvement.
Le lendemain de cet évènement, 2600 journaux et magazines reprenaient la nouvelle.Le résultat fût au-delà des espérances de Ford, le public américain se ruat dans les garages pour essayer et souvent acheter celle qui allait devenir une légende.
La Mustang devait être construite à 100 000 exemplaires, mais c'est finalement 700 000 Mustang qui furent fabriquées pour le premier millésime, c'est à dire entre avril 1964 et août 1965.Ce succes Ford le dû à un homme arrivé d'Italie à douze ans : Lee Iacocca, pour avoir trouvé la philosophie, le nouveau concept auquel adhérer : une voiture à la carte, jeune et bon marché.Depuis 1964 plus de 7 millions de Ford Mustang ont été construites.
Plusieurs changements de la Mustang s'est produit au début de l'année de production de 1965 , cinq mois après son introduction. Ces voitures sont connus comme «en retard de 65 ans» et ont été construits après rééquipement usine en Août 1964.
La gamme de moteurs a été modifié, avec un 200 pouces cubes (3,3 L) "T-code" moteur qui produit 120 ch (89 kW, 122 ch).
La production des "F-code" 260 en cu (4,3 L) du moteur a cessé lorsque l'année modèle 1964 a pris fin.
Il a été remplacé par un nouveau 200 ch "code C" 289 cu in (4,7 L) du moteur avec un carburateur double corps que le V8 de base.
Une "Un code-" 225 ch (168 kW, 228 ch) à carburateur 4 corps , suivie par la inchangée "Salut-Po" "K-code" 271 ch (202 kW; 275 PS) 289.
Le générateur électrique à courant continu a été remplacé par un nouvel alternateur AC sur tous les modèles Ford (une façon de distinguer une 1964 à partir de 1965 est de voir si la lumière de l'alternateur sur le tableau de bord dit "GEN" ou "ALT").
La version Mustang GT a été présenté comme le "paquet Equipement GT" et inclus un moteur V8 (le plus souvent les 225 ch (168 kW, 228 ch) 289), phares antibrouillard grille-montés, rayures bas de caisse et des freins à disque. A l'intérieur, l'option GT ajouté un tableau de bord différent qui inclus un compteur de vitesse, jauge de carburant, température.
Chronologie de la Ford Mustang
1964
Commercialisation des premières Ford Mustang le 17 avril. 6 cylindres et V8 sont au programme, ainsi que 2 carrosseries : coupé hard-top et cabriolet.
1965
Commercialisation de la Mustang GT350 construite par Shelby. V8 289 ci et 306 chevaux.
1966
En mars, un millions de Mustang ont déjà été vendues.La Mustang est exposée au 86e étage du New York Empire State Building. Les Ingénieurs l'avaient démonté en octobre 1965 pour la passer par les ascenseurs.
1967
Premier lifting sur la gamme Mustang. Elle est considérée comme l'une des plus belles Mustang, surtout en fastback.Shelby commercialise la Mustang GT500 avec un V8 de 428 ci de 355 chevaux.
1968
En milieu d'année, le moteur V8 302 ci remplace le 289 ci.Le premier avril est commercialisée pour la Mustang une option avec le moteur 428 Cobra Jet.
1969
Introduction des Mustang modèle 70. La Boss 302 reçoit des soupapes d'admission plus petites pour améliorer son ralenti. 11 combinaisons châssis différentes sont au catalogue.Introduction du modèle Grande, traité luxueusement.Commercialisation du nouveau V8 351 ci Windsor de 250 chevaux, ou 290 chevaux.
1970
Présentation des nouvelles Mustang avec trois carrosseries disponibles : coupé, cabriolet et Sport-roof.
1971
La Mustang Boss devient Boss 351 avec un nouveau moteur.
1972
Série spéciale "Sprint" à la présentation et l'équipement spécifique.
1973
Dernière année de la Mustang basée sur la plate-forme de la Falcon. Le cabriolet est arrêté.
1974
Commercialisation de la nouvelle Mustang MkII. 2 carrosseries disponibles, finition Ghia pour le luxe, moteur quatre cylindres 2,3 litres 90 chevaux et V6 2,8 litres 100 cchevaux. La Plate-forme retenue est la même que la Pinto.
1975
Le retour du V8 5 litres sous le capot des Mustang. 130 chevaux seulement.
1976
Commercialisation du modèle Cobra II qui est plus une présentation à l'évocation des Muscle cars d'antan, car les performances demeurent inchangées.
1977
Pour compenser l'absence de version cabriolet, une variante avec T-Top targa est disponible.Sur le V8 302 ci (5 litres) une boîte manuelle à 4 rapports est disponible dans le Sport Performance Package.
1978
La nouvelle Mustang King Cobra est la première Mustang à arborer une mesure européenne avec le logo V8 5 litres au lieu de 302 ci. Dernière année des Mustang MkII.
1979
Commercialisation des Mustang MkIII. Elle inaugure une nouvelle plate-forme : la Fox. Cette nouvelle Mustang est plus grande et plus lourde que la MkII. Le design est très innovant et plus européen. Moteurs 2,3 litres turbo 140 chevaux, V6 2,8 litres 140 ch, 3,3 litres six en ligne et V8 5 litres 140 chevaux.
1980
Le V8 302 ci est remplacé par un plus économique V8 255 ci de 119 chevaux.
1981
Les mesures anti-pollution font chuter le V8 255 ci à 115 chevaux.
1982
Retour de la Mustang GT après 12 ans d'absence. V8 5 litres de 157 chevaux. Retour de l'option T-Top.
1983
Après 10 ans d'absence, c'est le retour du cabriolet pour la Mustang. Le V8 5 litres passe à 175 chevaux.
1984
Le département véhicules opérations spéciales (SVO) de Ford créé la Mustang SVO. Présentation spécifique, 2,3 litres turbo 175 chevaux. Autre série spéciale Mustang est la série spéciale 20ème anniversaire avec comme base une version V8 5 litres GT en coupé et cabriolet.
1985
Ford revoie son V8 5 litres qui développe désormais 210 chevaux avec une boîte mécanique. Modification des trains roulants pour mieux passer la puissance.
1986
Passage à l'injection sur le V8 5 litres.
1987
La Mustang MkIII connaît un face-lift avec nouvelle face avant et arrière.Le V8 5 litres développe 225 chevaux.
1989
Toutes les Mustang produites entre le 17 avril 1989 et le 17 avril 1990 reçoivent un logo spécial "25 Years".
1990
Airbag conducteur monté de série.
1991
Le modèle d'entrée de gamme reçoit un 2,3 litres de 105 chevaux. Tous les modèles V8 reçoivent des jantes alu de 16 pouces.
1992
Nouvelle Mustang LX 5.0 V8 à la présentation spécifique.
1993
Pour sa dernière année, l'équipe véhicules spéciaux de ford (SVT) s'occupe de la Mustang et réalise un petit volume de Mustang Cobra R. Présentation spécifique et performances en hausse.
1994
Pour son 30ème anniversaire, la Mustang MkIV est commercialisée. C'est la plate-forme Fox 4 qui sert de base. 1 330 pièces et composants sont spécifiques à la nouvelle venue sur les 1 850 qui composent la Mustang MkIV. GT V8 5 litres de 215 chevaux. En milieu d'année est lancée la Mustang Cobra SVT de 240 chevaux.
1995
Fin du V8 5 litres qui avait démarré en 260 ci puis 289 ci. 250 unités de la Mustang Cobra R SVT avec V8 5,8 litres de 300 chevaux.
1996
Mustang GT et Mustang Cobra SVT sont équipées du nouveau V8 4,6 litres modulaire avec arbres à cames en tête. Le moteur de la Cobra développe 305 chevaux.
1997
Le système PATS est monté en série sur toute la gamme Mustang.
1998
La puissance du V8 de la Mustang GT passe à 225 chevaux.
1999
Face-lift de la gamme Mustang avec un design plus musclé dans l'ère du New Edge Design. Le V6 3,8 litres passe à 190 chevaux et gagne 27% de puissance et est badgée 35ème anniversaire. La Mustang Cobra SVT est la première Mustang à recevoir une suspension à 4 roues indépendantes. Le V8 développe 320 chevaux.
2000
La troisième série de Mustang Cobra R SVT est produite. Le modèle allégé homologué pour la route développe 385 chevaux. 300 unités sont produites et une boîte mécanique à 6 rapports est montée.
2001
Inspirée par la Mustang 390 GT conduite par Steve McQueen dans le film Bullit, la Mustang Bullit GT est commercialisée. Présentation spécifique avec jantes 17 pouces Bullit et une suspension spécifique.
2002
La Mustang est la dernière descendante des Muscle Cars avec l'arrêt de la Chevrolet Camaro et de la Pontiac Firebird.
2003
Retour de la Mustang Mach 1 avec un V8 de 305 chevaux. Présentation spécifique et jantes alu de 17 pouces. La Mustang Cobra SVT hérite d'un compresseur Eaton : 390 chevaux. C'est la Mustang la plus rapide de l'histoire des Mustang.
2004
La 300 millionième Ford sort des usines : c'est un cabriolet Mustang, une version " 40e Anniversaire ".Les modèles 2004 sont les derniers à être produits sur le site de Dearborn qui a assemblé toutes les Mustang produites à ce jour.
2005
Nouvelle Mustang MkV qui sera produite à Flat Rock dans le Michigan.
La gamme de moteurs a été modifié, avec un 200 pouces cubes (3,3 L) "T-code" moteur qui produit 120 ch (89 kW, 122 ch).
La production des "F-code" 260 en cu (4,3 L) du moteur a cessé lorsque l'année modèle 1964 a pris fin.
Il a été remplacé par un nouveau 200 ch "code C" 289 cu in (4,7 L) du moteur avec un carburateur double corps que le V8 de base.
Une "Un code-" 225 ch (168 kW, 228 ch) à carburateur 4 corps , suivie par la inchangée "Salut-Po" "K-code" 271 ch (202 kW; 275 PS) 289.
Le générateur électrique à courant continu a été remplacé par un nouvel alternateur AC sur tous les modèles Ford (une façon de distinguer une 1964 à partir de 1965 est de voir si la lumière de l'alternateur sur le tableau de bord dit "GEN" ou "ALT").
La version Mustang GT a été présenté comme le "paquet Equipement GT" et inclus un moteur V8 (le plus souvent les 225 ch (168 kW, 228 ch) 289), phares antibrouillard grille-montés, rayures bas de caisse et des freins à disque. A l'intérieur, l'option GT ajouté un tableau de bord différent qui inclus un compteur de vitesse, jauge de carburant, température.
Chronologie de la Ford Mustang
1964
Commercialisation des premières Ford Mustang le 17 avril. 6 cylindres et V8 sont au programme, ainsi que 2 carrosseries : coupé hard-top et cabriolet.
1965
Commercialisation de la Mustang GT350 construite par Shelby. V8 289 ci et 306 chevaux.
1966
En mars, un millions de Mustang ont déjà été vendues.La Mustang est exposée au 86e étage du New York Empire State Building. Les Ingénieurs l'avaient démonté en octobre 1965 pour la passer par les ascenseurs.
1967
Premier lifting sur la gamme Mustang. Elle est considérée comme l'une des plus belles Mustang, surtout en fastback.Shelby commercialise la Mustang GT500 avec un V8 de 428 ci de 355 chevaux.
1968
En milieu d'année, le moteur V8 302 ci remplace le 289 ci.Le premier avril est commercialisée pour la Mustang une option avec le moteur 428 Cobra Jet.
1969
Introduction des Mustang modèle 70. La Boss 302 reçoit des soupapes d'admission plus petites pour améliorer son ralenti. 11 combinaisons châssis différentes sont au catalogue.Introduction du modèle Grande, traité luxueusement.Commercialisation du nouveau V8 351 ci Windsor de 250 chevaux, ou 290 chevaux.
1970
Présentation des nouvelles Mustang avec trois carrosseries disponibles : coupé, cabriolet et Sport-roof.
1971
La Mustang Boss devient Boss 351 avec un nouveau moteur.
1972
Série spéciale "Sprint" à la présentation et l'équipement spécifique.
1973
Dernière année de la Mustang basée sur la plate-forme de la Falcon. Le cabriolet est arrêté.
1974
Commercialisation de la nouvelle Mustang MkII. 2 carrosseries disponibles, finition Ghia pour le luxe, moteur quatre cylindres 2,3 litres 90 chevaux et V6 2,8 litres 100 cchevaux. La Plate-forme retenue est la même que la Pinto.
1975
Le retour du V8 5 litres sous le capot des Mustang. 130 chevaux seulement.
1976
Commercialisation du modèle Cobra II qui est plus une présentation à l'évocation des Muscle cars d'antan, car les performances demeurent inchangées.
1977
Pour compenser l'absence de version cabriolet, une variante avec T-Top targa est disponible.Sur le V8 302 ci (5 litres) une boîte manuelle à 4 rapports est disponible dans le Sport Performance Package.
1978
La nouvelle Mustang King Cobra est la première Mustang à arborer une mesure européenne avec le logo V8 5 litres au lieu de 302 ci. Dernière année des Mustang MkII.
1979
Commercialisation des Mustang MkIII. Elle inaugure une nouvelle plate-forme : la Fox. Cette nouvelle Mustang est plus grande et plus lourde que la MkII. Le design est très innovant et plus européen. Moteurs 2,3 litres turbo 140 chevaux, V6 2,8 litres 140 ch, 3,3 litres six en ligne et V8 5 litres 140 chevaux.
1980
Le V8 302 ci est remplacé par un plus économique V8 255 ci de 119 chevaux.
1981
Les mesures anti-pollution font chuter le V8 255 ci à 115 chevaux.
1982
Retour de la Mustang GT après 12 ans d'absence. V8 5 litres de 157 chevaux. Retour de l'option T-Top.
1983
Après 10 ans d'absence, c'est le retour du cabriolet pour la Mustang. Le V8 5 litres passe à 175 chevaux.
1984
Le département véhicules opérations spéciales (SVO) de Ford créé la Mustang SVO. Présentation spécifique, 2,3 litres turbo 175 chevaux. Autre série spéciale Mustang est la série spéciale 20ème anniversaire avec comme base une version V8 5 litres GT en coupé et cabriolet.
1985
Ford revoie son V8 5 litres qui développe désormais 210 chevaux avec une boîte mécanique. Modification des trains roulants pour mieux passer la puissance.
1986
Passage à l'injection sur le V8 5 litres.
1987
La Mustang MkIII connaît un face-lift avec nouvelle face avant et arrière.Le V8 5 litres développe 225 chevaux.
1989
Toutes les Mustang produites entre le 17 avril 1989 et le 17 avril 1990 reçoivent un logo spécial "25 Years".
1990
Airbag conducteur monté de série.
1991
Le modèle d'entrée de gamme reçoit un 2,3 litres de 105 chevaux. Tous les modèles V8 reçoivent des jantes alu de 16 pouces.
1992
Nouvelle Mustang LX 5.0 V8 à la présentation spécifique.
1993
Pour sa dernière année, l'équipe véhicules spéciaux de ford (SVT) s'occupe de la Mustang et réalise un petit volume de Mustang Cobra R. Présentation spécifique et performances en hausse.
1994
Pour son 30ème anniversaire, la Mustang MkIV est commercialisée. C'est la plate-forme Fox 4 qui sert de base. 1 330 pièces et composants sont spécifiques à la nouvelle venue sur les 1 850 qui composent la Mustang MkIV. GT V8 5 litres de 215 chevaux. En milieu d'année est lancée la Mustang Cobra SVT de 240 chevaux.
1995
Fin du V8 5 litres qui avait démarré en 260 ci puis 289 ci. 250 unités de la Mustang Cobra R SVT avec V8 5,8 litres de 300 chevaux.
1996
Mustang GT et Mustang Cobra SVT sont équipées du nouveau V8 4,6 litres modulaire avec arbres à cames en tête. Le moteur de la Cobra développe 305 chevaux.
1997
Le système PATS est monté en série sur toute la gamme Mustang.
1998
La puissance du V8 de la Mustang GT passe à 225 chevaux.
1999
Face-lift de la gamme Mustang avec un design plus musclé dans l'ère du New Edge Design. Le V6 3,8 litres passe à 190 chevaux et gagne 27% de puissance et est badgée 35ème anniversaire. La Mustang Cobra SVT est la première Mustang à recevoir une suspension à 4 roues indépendantes. Le V8 développe 320 chevaux.
2000
La troisième série de Mustang Cobra R SVT est produite. Le modèle allégé homologué pour la route développe 385 chevaux. 300 unités sont produites et une boîte mécanique à 6 rapports est montée.
2001
Inspirée par la Mustang 390 GT conduite par Steve McQueen dans le film Bullit, la Mustang Bullit GT est commercialisée. Présentation spécifique avec jantes 17 pouces Bullit et une suspension spécifique.
2002
La Mustang est la dernière descendante des Muscle Cars avec l'arrêt de la Chevrolet Camaro et de la Pontiac Firebird.
2003
Retour de la Mustang Mach 1 avec un V8 de 305 chevaux. Présentation spécifique et jantes alu de 17 pouces. La Mustang Cobra SVT hérite d'un compresseur Eaton : 390 chevaux. C'est la Mustang la plus rapide de l'histoire des Mustang.
2004
La 300 millionième Ford sort des usines : c'est un cabriolet Mustang, une version " 40e Anniversaire ".Les modèles 2004 sont les derniers à être produits sur le site de Dearborn qui a assemblé toutes les Mustang produites à ce jour.
2005
Nouvelle Mustang MkV qui sera produite à Flat Rock dans le Michigan.
